martedì 29 marzo 2016

...KLAUSENPASS HISTORIC CHAMP...






Ed eccoci qui a raccontarvi una nuova avventura del Team.

Trattasi del 5°campionato targato CEMfactor. Novità importante di questa edizione sono i tracciati inediti...

Si parte da un classico, la bellissima Klausenpass.





18 partenti nelle historic e 21 nelle moderne. 4 i piloti del Team iscritti, ma per problemi prendono il via solo il forte driver pugliese, che dopo lo scorso anno decide di portare i colori siciliani anche quest'anno, Leonardo Di Bari e l'immancabile Stefano Morrone.

Di Bari sceglie la Fiat Uno turbo T2.5. Tre salite fotocopia per lui con la somma delle due miglior salite vince la classe in solitaria. 5°di gruppo, 6°di raggruppamento H4 e 11°assoluto.







Morrone rimane in H3 sh ma abbandona la scirocco per salire sulla più potente Kadett.

Ma sin da subito non riesce a trovare il giusto feeling con la potente dalla trazione posteriore e riesce a portarla su tre volte su tre ma con tempi alti.

Vince in solitaria la classe, 3°di gruppo SH, 7°di raggruppamento e 15° assoluto.

Ritroviamo quest'anno l'odiato e amato trofeo Monomarca, vettura usata quest'anno: la pimpante Peugeot 205 rally H4-T1-4. 15 iscritti.

Unico rappresentante del team Morrone che chiude 10°assoluto.

Prossimo appuntamento Pedavena

CiccioGsi

mercoledì 23 marzo 2016

...BOSNIA HISTORIC TRD...







Giunto al termine anche il campionato auto storiche.

Ben 38 iscritti con 33 partenti per chiudere in bellezza in Bosnia.

6 i piloti del team schierati.

Galati su clio E3-A sfiora la vittoria per poco più di 1 centesimo chiudendo in 3° posizione. Lui occupa il gradino più basso e chiude anche 3° di gruppo e 4° assoluto. In gara due alza di pochissimo il tempo e chiude 4° di classe, 4° di gruppo e 5° assoluto.

Bruno anche lui in E3-A 2.0 chiude la 1° manche 4°di classe, 4° di gruppo e 6° assoluto. Gara 2 sfortunata per lui che finisce 5° di classe, 6° di gruppo e 19° assoluto.

Farendi scende in strada con una poderosa fiat X1/9 SIL 1.6, auto abbastanza difficile da gestire. Due salite quasi fotocopia gli fanno aggiudicare entrambe le manches con un 5° posto di gruppo e un 22° assoluto.

Esordio anche fra le storiche per Cappadona sulla 205 di gruppo E3-A1.4. Fa il bis di vittoria sia in gara uno che gara due. Gara 2 combattuta con Morrone ma il forte pilota Siciliano la spunta per un solo decimo chiudendo quinti gara uno  1° di classe, 7°di gruppo e 24° assoluto. Gara 2 invece 1°di classe, 8° di gruppo e 23° assoluto.

Morrone incappa in lungo in gara 1 e alza il tempo e si vede costretto a perdere anche il 2° posto di classe chiudendo così 3° di classe, 9° di gruppo e 28° assoluto. In gara due ottima salita ma gli sfugge ancora la vittoria e chiude 2° di classe, 9° di gruppo e 24° assoluto.

Sammatrice inizia con il piede sbagliato gara1 che lo vede costretto al ritiro. Ma butta la zampata vincente in gara 2 con un ottimo crono che gli regala la vittoria di classe quella di gruppo e il 9° assoluto a bordo dell'alfa GTA 2.0 di gruppo TC.

Chiusa parentesi salita il team non va in ferie ma si schiera già nei prossimi campionati pista e slalom targati TRD


A presto

CICCIOGSI

lunedì 21 marzo 2016

...BOSNIA TRD...








Ed eccoci arrivati all'ultimo appuntamento di questo 2° mini campionato targato TRD.

Ultima tappa svolta in Bosnia.

Ben 31 i partenti nella selezione di auto moderne.

Il team porta ai nastri di partenza bel 6 piloti.

Il ritorno del forte driver calabrese Farendi, ed il già noto nel mondo rally Cappaddona.

Prestazione di spessore per Sammatrice e la sua Lola. Chiudendo entrambe le manches 1°di classe, 1° di gruppo e 2° assoluto. Post verifiche in corso per il suo diretto avversario Bartolini.

A podio anche il giovane Galati a bordo della Lancia Delta S4 di gruppo E1 che vince classe, gruppo e 3° assoluto. In gara due si invertono i ruoli con il compagno di squadra Cappaddona e quindi chiude 2° di classe, 2°di gruppo e 4 °assoluto.

L'esordio di Cappaddona è come ci si aspettava. Lotta a denti stretti e spettacolo insieme a Galati. Nemici a casco chiuso e amici sotto lo stesso tetto in casa sicula. Conclude quindi 2° di classe, 4°assoluto.

Ritorno strepitoso per il giovane Farendi, altro calabrese, entrato nelle grazie del Team siciliano capitanato da Gervasi dopo Morrone e il giovane maranese Bruno.

Farendi ritorna a bordo di un auto che è e resterà pur giovane storia delle gare in salita la BMW 134 del sempre vivo PLASA. Auto scorbutica che riesce egregiamente a portare al traguardo in gara 1. Chiudendo 2°di classe, 2°di gruppo e 7°assoluto. La sfortuna gli gioca un brutto scherzo e si vede costretto al ritiro in gara 2.

Bruno invece tenta il tutto per tutto per portarsi a casa la classe 2.0 di gruppo E1. Presentandosi al via a bordo di una fiammante 33 boxer, ma deve accontentarsi di un 2°posto di classe, 6°di gruppo e 13° assoluto. In gara due cerca l'attacco ma invano si piazza ancora 2° di classe, 7°di gruppo e 12° assoluto.

Morrone chiude, come aveva iniziato, con la sua saxo. Anche qui in Bosnia non trova avversari e corre solo contro il tempo. Un discreto tempo gli permette di portare a casa oltre la vittoria di classe e di gruppo un 19° assoluto in gara 1 ed un 17° assoluto in gara 2.

Giunge qui al termine questo stupendo mini campionato. A

 breve il resoconto storico e le varie classifiche finali.

Un ringraziamento a tutti i piloti che hanno portato alto i colori del team.

Un grosso applauso ancora al Boss Gandini, a Giaquinta e a tutti i ragazzi che svolgono grandi o piccoli mansioni che fanno si che questa famiglia rimanga unita nella passione che ci accomuna.

Un grosso Saluto dal team e da CICCIOGSI

A presto



venerdì 4 marzo 2016

...KLAUSENPASS STORICHE TRD...






Penultimo appuntamento del 2° mini campionato CIVM TRD anche per quanto riguarda la sezione storica.

Assente Natoli.

A primeggiare fra i Lisci ci sta Galati a bordo della pimpante Renault Clio di classe 2000 che si esalta e porta a casa nella 1° manches un 2° di classe, 2°di gruppo e 3° assoluto. Seconda manche quasi fotocopia ma non può nulla contro la guida del fortissimo amico Giuffrida e si riaggiudica il 2° di classe, 3°di gruppo e 3°assoluto. Ottima performance per lui.

Sammatrice decide di salire a bordo della piccolina 112 e riesce sin da subito a trovare un ottimo feeling. Nella 1°manche sale subito sul podio con un 3° di classe, 3°di gruppo e 9°assoluto. Intento a colmare il gap dai primi in gara 2 sbaglia una staccata e arriva lungo compromettendo la sua gara ma riesce ugualmente a portare a casa un 6° di classe, 6°di gruppo e 15°assoluto.

Morrone incappa ancora in una gara solitaria che gli riduce un po gli stimoli in gara, ma non intende ugualmente abbandonare la sua 205. Due salite abbastanza tranquille lo fanno chiudere con l'l1°di classe, 5°di gruppo e 13°assoluto in manches 1. Seconda salita scende di oltre 3 secondi il tempo ma perde ugualmente posizioni in classifica e chiude 1° di classe, 7°di gruppo e 16°assoluto.

Bruno ritorna dopo una gara di stop e incappa in un errore in gara 1 che lo rilega nelle retrovie, 4° di classe, 6°di gruppo e 15°assoluto. Ma non è nel suo DNA demoralizzarsi e trova subito una gran prestazione in gara 2. Chiude così ai piedi del podio con la sua Clio E3A2-0. 3°di classe, 4°di gruppo e 4°assoluto per lui.

L'ultima tappa andrà in scena a partire dal 1° marzo.

Apresto CICCIOGSI

...KLAUSENPASS MODERNE TRD...







E siamo  a 6! Questo fantastico mini campionato targato TRD  sta per giungere al termine.

Una delle tappe più belle, affascinanti e veloci e caratterizzata dal passaggio nel tunnel che divide le montagne svizzere.

Come avrete capito siamo al Klausenpass.

Ancora una volta numero eccellente di partecipanti.ben 31 piloti iscritti e 27 partenti.

Fra questi spicca un gran ritorno. Il big Tino a bordo di una poderosa LOLA zytek. Affonda il pedale e porta a casa una strepitosa vittoria in entrambe le manches.

Altro pilota degno di nota, Sammatrice con auto identica si piazza alle spalle di Tino in gara 1. Ma incappa in ritiro in gara 2.

Dopo una breve sosta torna in gara Bruno con la piccola ma aggressiva cinquecento di classe E1-1.150. Ottima performance per lui che chiude 2°di classe, 3°di gruppo e1 e 8° assoluto in manches 1. In gara due migliora notevolmente e riesce a far sua la classe, 5°di gruppo e 10°assoluto.

Morrone e Galati fanno segnare entrambi il ritiro in gara 1, mentre in gara 2 Galati fa una salita perfetta con la potente Lancia di classe 3000 che gli da speranza di vittoria ma deve accontentarsi del 2° posto di classe, 2°di gruppo E1 e 5° assoluto.

Morrone dopo aver buttato gara 1 a 20 metri dal traguardo e trovandosi ancora solo in classe tenta di spremere per bene la sua saxo ottenendo un discreto riscontro cronometrico. Vittoria di classe in solitaria per lui, di gruppo e 13°assoluto.

A breve per il resoconto storico

CICCIOGSI.

giovedì 3 marzo 2016

...2° MAGYAR FACTOR RALLY...







Il Team Vacci Lisciu attacca e reagisce.

Giorno 21 febbraio 2015 nei pressi della capitale ungherese Budapest, ha avuto luogo la seconda edizione del Magyar Factor Rally, gara valevole per il campionato europeo messo in piedi dagli italiani di "Rsr Gaming".

La gara ha attirato l'attenzione di equipaggi già noti nel mondo dei rally virtuali, con una qualità a dir poco esclusiva ed internazionale. Dei 45 iscritti al campionato, ben 36 partenti si sono presentanti al palchetto del "Polus Center" di Budapest, nel quale parcheggio ha avuto inizio anche la prima delle cinque prove speciali in programma del rally.

Una prova spettacolo più che speciale, che ha avuto luogo prorpio a ridosso del grande polo commerciale che ha fatto da passerella ad un rally competitivo e veloce per le prove che presentava. Insidiosa si è mostrata la prova speciale numero 3 denominata "Lyukobanya-Parasznya", veloce, sporca e a tratti dissestata che ha messo a dura prova la rigidità delle vetture in gara. Più regolare la prova speciale "Sajokaza-Felsonyarad", anch'essa sporca e molto veloce ma regolarizzata da diverse chicane lungo il percorso. Il programma prevedeva la ripetizione di questa prova due volte, andando poi a terminare in serata nel circuito dell'"Hungaroring Belso".

Il Team Vacci Lisciu si è presentato ai nastri di partenza con soli sette equipaggi, i quali hanno dato il meglio di se per portare più punti possibile a favore del team per il campionato e a limitare i danni dovuti alle assenze.

Per Francesco Cappadona e Gabriele Cappadona su Citroen DS3 WRC, un rally che ha saputo di rivincita dopo l'uscita di strada all'ultima ps del 2 Rallye de France - Mont Blansace, ma che ha l'amaro in bocca per la perdita della gara per soli due secondi dal veloce Luca Fumagalli su Ford Fiesta RS WRC  e nemmeno mezzo secondo dal secondo arrivato Nicola Cazzaro su Hyunday I20 WRC, concludendo così la loro gara in terza posizione assoluta e conseguentemente terzi di
gruppo RC1 e terzi di classe WRC.

Regolare nuovamente Mattia Cannarella con la sua Mini Countryman RRC, aggiudicandosi nuovamente la settima posizione assoluta, la seconda posizione in classe RRC dietro a Riccardo Valente, anche lui su Mini Countryman RRC, e terzo di gruppo RC2 dietro a Luka Grm su Peugeot 208 T16 R5 e il già citato Valente.

Prestazione soddisfacente per Samuele Cannarella e la sua Peugeot 106 MAXI K10, il quale non poteva chiedere di più alla sua piccola "Nutella", che ottiene, oltre alla nona prestazione assoluta, il primato di classe K10 con oltre un minuto di vantaggio sulla Peugeot 106 MAXI Kit di Marco Riganello e di oltre sei alla Citroen Saxo Kit dell'equipaggio formato da Riccardo e Alessio Mastroeni che pagano caro un testa coda durante la seconda prova speciale. Oltre alla classe è
vincitore anche del numeroso gruppo RC3, confermando con questo risultato il suo primato in classifica.

Ad un passo dal top ten si è piazzato lo sfortunato Giovanni Galati con la sua Volkswagen Polo WRC, pagando l'errore commesso durante l'ultima prova speciale, a causa del quale si è visto retrocedere sino all'undicesima posizione assoluta, conquistando solo un quarto di classe e quarto di gruppo RC1 dietro ai fratelli Cappadona.

Non da meno, seppur non esaltante, è la prestazione di Ettore Truglio, che di gara in gara trova sempre più feeling con la sua Proton Satria Neo S2000; per lui piazzamento in tredicesima posizione assoluta, primo di classe S2000 e settimo di gruppo RC2.

Risultato sorprendente, data la vigilia poco auspicia per lui, di Stefano Morrone, il quale per motivi di lavoro non ha potuto preparare la gara in maniera adeguata, non avendo modo nemmeno di settare la sua Renault Clio Williams A7, conquistando comunque la diciassettesima posizione assoluta, un inaspettato secondo posto in classe A7 e un quarto posto in gruppo RC3.

Secondo alcune fonti indiscrete è in trattativa con il patron della Renault Clio WIlliams campionessa in carica di classe A7 Samuele Cannarella, per aspirare a miglior piazzamenti.

Ancora una volta a deludere le aspettative è stato Bartolo Truglio con la sua Mini Countryman RRC, non riuscendo a trovare un buon rapporto ne con le strade ungheresi ne con il proprio mezzo, andando rovinasamente a concludere il suo rally in trentaduesima posizione assoluta, quarto di classe RRC e ottavo di gruppo RC2.

Appuntamento al 20 Marzo 2016 per il terzo round del campionato virtuale in terra italiana, per la terza edizione del Rally Mari e Monti, fiduciosi in una partecipazione più attiva da parte della Scuderia Team Vacci Lisciu.

Samuele Cannarella